Niwọn igba ti eto agbara, awọn iṣẹ iyaworan, derrick, eto idena irin-ajo jẹ iye lori chassis ti ara ẹni,oko nla-agesin liluho rigsle ṣee gbe ni irọrun ati yarayara nigbati o jẹ dandan. Awọn ọja wa ti ṣe apẹrẹ pẹlu ijinle liluho ti o wa lati 1000m si 4000m ati agbara fifuye aimi ti o pọju lati 1350kN si 2250kN. Wọn ni awọn abuda ti iṣẹ iduroṣinṣin, agbara orilẹ-ede to lagbara, gbigbe irọrun ati idiyele iṣẹ ṣiṣe kekere. Wọn dara pupọ fun awọn kanga liluho pẹlu aijinile tabi ijinle alabọde.
1) Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni erupẹ ti npa ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni iwakọ nipasẹ ẹrọ diesel, pẹlu ibamu agbara ti o tọ, ṣiṣe gbigbe giga ati igbẹkẹle. Eto gbogbogbo jẹ iwapọ, pẹlu iwọn giga ti apoti ati ifẹsẹtẹ kekere kan.
2) O gba ti ara ẹni ti a ṣe tabi Kilasi II chassis ti o wuwo, ti o ni ipese pẹlu eto idari agbara hydraulic, eyiti o ni iṣipopada ti o dara, iṣẹ pipa-ọna, ati iduroṣinṣin ita.
3) Awọn idaduro akọkọ gba idaduro band tabi hydraulic disiki bireki, ati idaduro iranlọwọ gba idaduro pneumatic omi-tutu tabi fifọ omi, ati bẹbẹ lọ.
4) Awọn mast gba a iwaju šiši ė apakan ṣeto mast apẹrẹ mast, eyi ti o ti wa ni tilted siwaju tabi ni pipe. Awọn eefun ti silinda ti wa ni gbe ati retracted, ati ki o ni ipese pẹlu windproof ati fifuye guy okun.
5) Iṣeto ni pipe ti eto iṣakoso to lagbara, eto iṣakoso daradara, eto ọpọlọpọ titẹ agbara, ile monomono, engine & pẹtẹpẹtẹ, ile aja ati awọn ohun elo iranlọwọ miiran le pade awọn ibeere oriṣiriṣi olumulo.
6) Agbekale apẹrẹ ti rigi yii jẹ “iṣalaye eniyan”. Rig ti fi sori ẹrọ pẹlu awọn ohun elo aabo ati ohun elo ayewo, ati pe o wa ni ibamu pẹlu awọn ibeere HSE.
Awọn ẹrọ liluho ti a gbe sori ọkọ wa jẹ apẹrẹ ati ti ṣelọpọ ni ibamu pẹlu awọn ajohunše API Spec Q1 boṣewa ọranyan., Aridaju iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ, Gbogbo awọn ẹya bọtini ni ibamu pẹlu awọn pato API ati awọn ibeere ti HSE.
Ti o ba fẹ alaye diẹ sii, jọwọ fi ifiranṣẹ silẹ ni apa ọtun ati pe ẹgbẹ tita wa yoo kan si ọ ni kete bi o ti ṣee
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-27-2024